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天津高速铁路桥梁支座会用到灌浆料吗?

浏览:5470 发表时间:2019-01-08

  高速铁路桥梁支座会用到灌浆料吗?会的,桥梁支座灌浆料适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。

  桥梁支座灌浆料技术特点有哪些呢?

高速铁路桥梁支座会用到灌浆料吗?

  1、灌浆料早强、高强:一天强度最高可达60MPa以上,设备安装完毕一天后即可运行生产。

  2、灌浆料自流态:现场只需加水搅拌后,直接灌入设备基础,不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。

  3、灌浆料微膨胀:以保证设备与基础之间紧密接触。

  4、灌浆料无锈蚀作用:对钢筋、钢板等无锈蚀危害。

  5、灌浆料抗油渗:在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。

  6、灌浆料耐久性:200万次疲劳实验,50次冻融循环实验强度无明显变化。

高速铁路桥梁支座会用到灌浆料吗?

 7、灌浆料耐候性好-40℃~600℃长期安全使用。

 桥梁支座安装用灌浆材料,主要对灌浆料早期强度、抗折强度,有较高的要求。桥梁支座灌浆料,2h抗压强度25Mmpa,1d抗折强度10Mpa,完全满足支座安装要求。通用型灌浆料,一般用于板、梁、柱、加固,设备安装,一般按标准要求,1d强度达到20Mpa即可,对抗折强度没有特殊要求。


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