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重庆是否明白桥梁支座的布置方式由哪些因素而决定?

浏览:1151 发表时间:2019-02-22

桥梁支座的布置方式由哪些因素而决定?桥梁支座的布置方式:主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。

简支梁桥一端设固定支座,另一端设活动桥梁支座

铁路桥梁由于桥宽较小,支座横向变位很小,一般只需设置单向(纵向)活动支座。

公路梁桥由于桥面较宽,要考虑支座横桥向移动的可能性。

桥梁支座的布置方式由哪些因素而决定?

连续梁桥每联(由两伸缩缝之间的若干跨组成)只设一个固定支座。

为避免梁的活动端伸缩量过大,固定支座宜布置在每联长度的靠中间支点处。但若该处墩身较高,则应考虑避开,或采取特殊措施,以避免该墩顶承受过大的水平力。

桥梁支座的布置方式由哪些因素而决定?

曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布,同时,桥梁橡胶支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。

曲线箱梁中间常设单支点支座,仅在一联范围内的梁的端部(或桥台上)设置双支座,以承受扭矩。有意将曲梁支点向曲线外侧偏离,可调整曲梁的扭矩分布。

桥梁支座

当桥梁位于坡道上时,固定支座应设在较低一端,以使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压,以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力;当桥梁位于平坡上时,固定支座宜设在主要行车方向的前端。

桥梁的使用效果,与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系,因此在安放支座时,应使成桥后的上部结构的支点位置与下部结构的支座中线对齐。如果考虑到工后徐变,可能需要设置预偏量。


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