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北京在力学性能的检测中桥梁支座该如何应对?

浏览:5306 发表时间:2019-01-22

  在力学性能的检测中桥梁支座该如何应对?在力学性能的检测中,对于抗压弹性模量的检测因其检测过程较为复杂、耗时较长,所以在检测过程中每一级的加载及持荷时间都要严格按照规范执行。计算抗压弹性模量值时,新规范中取消了k与i的取值,不论形状系数大小,圆形支座和矩形支座的 抗压弹性模量均按下式计算:E=(∆10-∆4)(Ε10-Ε4)。

在力学性能的检测中桥梁支座该如何应对

  抗剪弹性模量G1、抗剪黏结性和抗剪老化G2

  这3项指标的试验方法采用双剪法,在试验过 程中,除竖向的压应力保持不变外,横向的水平力要逐级加载,目前,有些机构并不具备检测设备,只有1台普通的压力机,横向的剪切设备并不具备,有的采用一些自制设备,较为简陋。这些对检测结果都会造成影响,并给生产厂家一定程度的误导。

  极限抗压强度Ru:桥梁橡胶支座厂家——衡水振瑞橡胶制品有限公司,服务热线:15303381562。

  对于极限抗压强度的规定,交通行业标准JT/T4-2004对原来的旧标准进行了修正,对于矩形支座和圆形支座均为Ru≥70MPa。

  四氟板与不锈钢板摩擦系数:摩擦系数试验也采用双剪法,只是在施加水平力过程中要随时注意不锈钢板与四氟板试样接触面间发生滑动。

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  容许转角tgθ:容许转角的试验一般分为钢筋混凝土桥和钢桥,对于钢筋混凝土桥tgθ≥1/300;对于钢桥tgθ≥1/500。一般的板式橡胶支座容许转角比较容易满足。


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